Наземные роботы перешли из опытных площадок в ежедневную работу. Ниже пять сфер, где гусеничные и колёсные машины уже выполняют задачи вместо человека, с местами и цифрами 2026 года.
Доставка по тротуарам. В Лидсе и Шеффилде шестиколёсные роботы развозят еду по заказам из приложения. Оператор сервиса заявляет около 3 000 машин более чем в 270 населённых пунктах; типичная доставка занимает до 30 минут на расстоянии до трёх километров. В 2026 году сервис расширяется на другие европейские рынки.
Полевые работы. В Калифорнии в феврале показали две машины для поля. Первая ведёт лазерную прополку: камеры находят сорняк, лазер уничтожает его без гербицидов, заявленная экономия на борьбе с сорняками доходит до 80 %. Вторая представляет собой комплект, который превращает обычный трактор в беспилотный: машина идёт по маршруту сама, оператор может перехватить управление в любой момент. По сути роботизированная платформа берёт на себя работу, которую в небольшом хозяйстве выполняет минитрактор.
Карьеры и шахты. Здесь собран самый большой парк автономных машин. В августе 2026 первая партия полностью электрических автономных карьерных самосвалов ушла в Южную Америку. У другого производителя за первое полугодие 2026 отгружено свыше 1 900 автономных самосвалов, они работают почти на 40 шахтах, на семи флот превышает 100 машин, крупнейший насчитывает 220. Роботы возят породу, толкают отвал, грузят уголь и подают его в дробилку. Накопленный пробег автономных самосвалов одного из производителей превысил 13 млн км, перевезено более 41 млн кубометров горной массы.
Уход за территориями. В сентябре 2026 в Берлине представили профессиональные косилки для парков, кампусов и больших участков. В Великобритании роботизированное кошение применяют подрядчики, муниципалитеты и управляющие компании; отдельная область - солнечные электростанции, где траву убирают между рядами панелей. Машины держат маршрут по спутнику, лидару и камерам с сантиметровой точностью и обходятся без ограничительного провода по периметру. Рабочие площади - от 8 000 до 28 000 квадратных метров. Зимой те же территории закрывает робот-снегоуборщик: гусеничное шасси с навесным оборудованием чистит проезды и дорожки.
Охрана и инспекция. Под Мельбурном четвероногий робот ходит по обходам завода и промышленного парка. Одна машина закрывает две задачи: охрану периметра с распознаванием посторонних и сопровождением камерой, и техническую инспекцию - снимки оборудования делаются в одних и тех же точках, чтобы кадры можно было сравнивать между обходами. Распознавание идёт на борту, поэтому обход продолжается при отказе сети. На Тайване в июне похожие машины показали для патрулирования побережья и островов.
Что повторяется во всех сферах. Задачи сводятся к трём: перевозка груза по известному маршруту, регулярный объезд территории и наблюдение с записью. Работа однообразная, длинная и в условиях, где человеку тяжело или опасно.
Что делаем мы. По четырём из пяти перечисленных направлений у Ветер Роботикс есть собственные наработки. Гусеничная платформа ВЕТЕР ТЕГУ возит урожай малины по рядам ягодного хозяйства - это та же перевозка по известному маршруту, что и в полевых работах за рубежом. Для садов мы учим нейросеть «Смотритель»: она разбирает съёмку с камеры робота и отделяет культуру от сорняка. Гусеничная платформа ВЕТЕР СЦИНК со снегоуборочным навесным убирает снег. Патрульный робот ВЕТЕР АГАМА для охраны периметра находится в разработке; для него мы делаем детектор, который отличает человека от животного и замечает возгорание. Отдельная работа - САРА ОС, наша операционная система для наземных роботов: она управляет приводами, разбирает обстановку и держит связь с планшетом оператора.
Часть приведённых зарубежных чисел взята из заявлений производителей и независимо не проверялась.
MAX
Телеграм
